Высшая математика магистральных автоперевозок

Продолжаем знакомиться с практикой повышения эффективности работы отдельно взятого автопарка с нестандартным подходом на конкретном примере. Казалось бы всех перевозчиков уравнивает действующее законодательство: ПДД, Устав автомобильного транспорта, целая кипа регламентов и прочих нормативных актов. Есть ли в этом поле простор для неординарных решений? В транспортной компании «Лидертранс» из Набережных Челнов уверены, что многое в этой нелёгкой работе можно довести до совершенства, особенно в наш век информационных технологий. Как собрать воедино и отладить работу всех ветвей эксплуатации автопоезда: от логистики и мотивации персонала до ремонта подвижного состава.

Телематические решения для грузового транспорта

WABCO не нуждается в лишнем представлении. Узлы и компоненты ведущего мирового поставщика технологий, направленных на безопасность и эффективность коммерческого автотранспорта хорошо известны профессионалам. Но куда интереснее новейшее направление выбранное компанией, имеющей более чем полуторавековую историю. Её новая система управления TRAXEE позволяет в режиме реального времени управлять автопарком круглосуточно, максимально используя потенциал транспортных средств.

С позиции лидера

В нынешнем году крупнейшее автотранспортное предприятие Москвы, да и России, ОАО «Первый автокомбинат» им. Г.Л. Краузе отмечает своё 60-летие. Появлению автокомбината предшествовало постановление Совета Министров СССР в мае 1955 года, когда было создано Главное управление автомобильного транспорта Мосгорисполкома – Главмосавтотранс.

Страсти по экологии

Сегодня графа «Экологический класс» в паспорте транспортного средства (ПТС) стала для многих владельцев коммерческих автомобилей камнем преткновения. Эксплуатация машины, не соответствующей нужному классу «Euro-…», может стать вне закона.

Каждый день – всё новое

Впервые слово Fleetboard прозвучало в 2000 году. Это был совместный проект Daimler AG с картографическим сервисом HERE. За последующие 16 лет многое изменилось: Fleetboard вобрал в себя несколько других компаний, функций и служб. И хотя Daimler AG по-прежнему продвигает систему Fleetboard, как объект новых логистических возможностей, суть проекта, контент и функционал расширились до глобальных масштабов.

Когда размер имеет значение

Известный автопроизводитель – компания IVECO – взял на себя инициативу по популяризации новых более длинных (18-метровых) транспортных средств, демонстрационные заезды которых состоялись в середине октября на тестовой площадке возле английского Миллбрука в графстве Бедфордшир. Мероприятие было организовано британской ассоциацией грузового автотранспорта с приглашением специалистов местного министерства транспорта, служащих государственных комитетов, торговых ассоциаций, членов парламента и представителей СМИ.

Целью показательных выступлений удлиненного автопоезда стало желание сторонников панъевропейской идеи убедить ответственных чиновников Ее Величества пойти на эксперимент и разрешить опытную эксплуатацию 18-метровых автопоездов на дорогах общего пользования.

Мегагрузовики в Европе

На недавней конференции, посвященной развитию интеллектуальных транспортных систем будущего, представители Scania настойчиво рекомендовали министрам транспорта нескольких стран ЕС проверить в деле 25-метровые автопоезда, которые называют мегагрузовиками. Своих земляков активно поддержала шведский министр транспорта Аса Торстенссон, сказавшая, что «перевозки грузов более длинными транспортными средствами являются правильным путем, которым следует идти всему Евросоюзу».

Самый востребованный «Вектор»

Работа над средними городскими автобусами ПАЗ с автоматическими трансмиссиями началась в 2010 году. Первый экземпляр автобуса ПАЗ-320412-05 нового поколения «Вектор» с ГМП Allison 2100 GCTP0006 был представлен осенью 2012 года на 80-летие Павловского автобусного завода («ГП» № 3, 2013, с. 36).

Буквально через год, в конце 2013-го, для обслуживания гостей Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи была отправлена первая серийная партия ПАЗ-320402-05 «Вектор» c «автоматами».

Что поможет экономить топливо?

Расходы на топливо в транспортном бизнесе всегда занимают львиную долю затрат. Если предприниматель хочет оставаться конкурентоспособным, то должен быть внимательным ко всем нововведениям, позволяющим сократить расход топлива. В первую очередь нужен грамотный и опытный водитель. Весомый вклад в дело экономии сделает покупка современного эффективного грузовика с менее прожорливым двигателем, а если доплатить за новую автоматизированную трансмиссию, то прибыльность перевозок ещё возрастёт. Экономии смогут способствовать современные электронные системы типа адаптивного круиз-контроля или мониторинга давления в шинах, спецификация шасси 6х2 или 4х2 и современные шины с низким сопротивлением качению. Ну и конечно же обтекаемые формы.

Жизнь после дня «Х»

С 1 апреля наступил день «Х» для многих автоперевозчиков. Согласно законодательству с этого дня применяется ответственность за отсутствие тахографов на транспортных средствах категории N2. По разным данным, из около четырёх миллионов автомобилей, которые должны быть оснащены тахографами, на сегодня специальное оборудование имеют не более 400 тысяч.

Несколько вопросов о лизинге грузовиков

Из раз­лич­ных средств мас­со­вой ин­фор­ма­ции мы еже­дневно узнаём о санк­циях, из­ме­не­ниях курса рубля, ценах. И за этими гло­баль­ными те­мами не со­всем видны част­но­сти. На­при­мер, что про­ис­хо­дит в сфере ли­зинга гру­зо­вого транс­порта. Ме­ня­ются ли усло­вия сде­лок по ли­зингу гру­зо­вой тех­ники в ны­неш­них ры­ноч­ных усло­виях? Ме­ня­ется ли по­ли­тика ли­зин­го­вых ком­па­ний в об­ла­сти оценки рис­ков? И нужен ответ на во­прос: пре­тер­пела ли су­ще­ствен­ные из­ме­не­ния стра­те­гия по ра­боте с малым и сред­ним биз­не­сом?

Ограничений по массе нет

Эту фразу я услы­шала от ком­мер­че­ского ди­рек­тора ком­па­нии Faymonville Distribution Ар­нольда Люк­сена на пло­щадке го­то­вой про­дук­ции за­вода, рас­по­ло­жен­ного в бель­гийском го­роде Бёл­лин­ген, не­да­леко от гра­ницы с Гер­ма­нией.