Легковой коммерческий автомобиль

Мы привыкли считать коммерческими транспортными средствами грузовики и автобусы. Автомобиль, о котором пойдет разговор, без сомнения, легковой. Но он разработан не для семейного пользования, а для того, чтобы приносить доход владельцу, и поэтому является самым настоящим коммерческим транспортным средством. А недавно мы познакомились с лондонским такси «Остин Таксикэб».

Японский городовой

Только знатоки японского автопрома способны оценить прорыв, на который решился концерн Toyota Motor Corp. Осенью в Международном выставочном центре Tokyo Big Sight на 45-м Токийском автосалоне был представлен водоробус Toyota SORA Fuel Cell Bus 4K 2 HD, который может изменить транспортную систему японской урбанистики.

Филобусный треугольник Каира

В продолжение рассказа об экзотических троллейбусных хозяйствах мира особо стоит остановиться на Африканском континенте. Троллейбусное хозяйство Каира, столицы Египта, функционировало в период с 1950 по 1981 год.

Самый подземный музей

Особое место в мире транспортных музеев занимают имеющиеся во многих мировых столицах экспозиции истории городского транспорта. Большинство таких галерей отличаются комплексностью выставочной концепции, представляющей не только историю собственно транспортной техники, но и раскрывающей динамику развития транспортных и коммуникационных решений, структуры городских агломераций, организационные и социальные стороны развития городской транспортной сети.

Электрическое окно в Европу

Без особой помпезности началась недавно во Франции новая эра междугородных пассажирских перевозок по автострадам – электрическая.

110 лет русскому троллейбусу

На рубеже ХIХ–ХХ вв. эксперименты с троллейбусами проводились во многих странах Европы и в Северной Америке. А что же Россия? Она не отставала. Совсем недавно отечественному троллейбусу (а точнее, грузовому «троллейвозу») исполнилось 110 лет.

Будущее за углом. Электробусы вчера и сегодня

Без сомнения, мир поразила электробусная лихорадка. Вот уже несколько лет каждый крупный город стремится по меньшей мере протестировать модный нынче электрический автобус. Эксперты, чиновники и производители имеют своё, отличающееся друг от друга понимание того, где должен и может развиваться этот вид городского транспорта.

Главное – ХВОСТ

Не большой я поклонник Питера – ехать далеко, пробки, как в Москве, и погода меняется семь раз за день. Но на этот тест в Северную столицу я рвался всей душой. Нечасто, ох, нечасто доводится сесть за руль европейского городского автобуса в режиме «катайся, сколько хочешь». Ещё реже удаётся протестировать какую-нибудь экзотическую комплектацию. Автопоезд в составе 10,5-метрового автобуса и 9,6-метрового прицепа для меня был как подарок «3 в 1» – и новая для меня марка, и стопроцентно пассажирский прицеп, и полноценный драйв по необъятной территории Кировского завода.

75 лет отечественному троллейбусостроению

15 ноября 2008 года исполнилось 75 лет со дня пуска первого отечественного троллейбуса, движение которого было организовано в Москве.

Контактная сеть узбекской степи

Осенью 2013 года в последнюю троллейбусную систему Узбекистана, обслуживающую междугородную линию Ургенч–Хива, поступило 9 новых чешских троллейбусов Škoda 24 Tr («ГП» № 3, 2009 г.). Это, без сомнения, самые современные с технической точки зрения машины во всем среднеазиатском регионе.

Ознакомиться с условиями их эксплуатации и первому прокатиться на новых троллейбусах мне довелось два года назад – в ноябре 2012 года.

Опередивший время

Дизайн этого экспериментального автомобиля, созданного в конце 1934 г. оказался настолько новым, оригинальным и непохожим на все остальные, не только отечественные, но и бесчисленные модели всего мирового автопрома, что и поныне стоит особняком, являя собой одну из вершин отечественного автокузовного творчества довоенной поры.

Гармошка-пылесос ТС (ч. 2)

Успешный опыт производства и эксплуатации троллейбуса ТС-1 был высоко оценён руководством коммунальных предприятий многих городов, однако производственные мощности СВАРЗ не могли обеспечить даже столичные потребности. Поэтому специалисты завода передали на предприятия других городов всю конструкторскую документацию.