Дмитрий Сотников увеличил отрыв в бахе «Золото Кагана-2026»

Победа на прологе позволила Сотникову первым выбрать стартовую позицию на второй спецучасток. В итоге Дмитрий стартовал восьмым — позади конкурентов, что обычно в ралли-рейдах идёт на пользу: ниже шанс на навигационную ошибку, лучше понятна дорога. И действительно Сотников использовал преимущество, подняв темп на второй половине дистанции и опередив лидера «МАЗ-СПОРТавто» Сергея Вязовича на минуту и 11 секунд.

А вот Богдан Каримов сегодня наоборот почти весь спецучасток открывал трассу и отлично справился с задачей: на счету молодого пилота третий результат дня с отставанием менее чем в две минуты — Каримов уступил лишь маститым Сотникову и Вязовичу. Эдуард Николаев на капотном грузовике показал четвёртый результат с отставанием в семь минут — есть потери времени из-за важных тестов перспективных новинок.

Сергей Куприянов на газодизельном «КАМАЗе» занял пятое место с отставанием в 20 минут. Всего 39 секунд Куприянову уступил Дмитрий Авдеев, а отставание Алмаза Ахмедова, которому пришлось завершать спецучасток вопреки проблемам с тормозами, составило 31 минуту.

Эдуард Николаев, руководитель команды, пилот экипажа №301: «Для нашего экипажа этап сложился непросто. Мы уже говорили, что испытываем новинки. Сегодня были вопросы к машине — и к двигателю, и к подвеске, а в конце даже столкнулись с проблемами с тормозами. Но я считаю, это тоже хорошо: нужно видеть, как новое решение себя показывает.

Сегодня очень доволен экипажем. Были сложности по навигации, где Евгений Яковлев справился — лишь в одном месте мы сделали небольшую петлю, а так весь спецучасток не ошибались.

Технических остановок тоже не было, так что хотел бы поблагодарить команду за подготовку автомобиля.

Очень доволен сегодня всей нашей командой. Дмитрий Сотников сегодня атаковал — видно было и на финише, как Дмитрий выкладывался. Но резервы у нас ещё есть! Молодец Богдан Каримов, я стартовал за ним, видел его след — очень хорошо подбирает дорогу. Лидеру сегодня было очень сложно, и отдать всего минуту с небольшим — хороший результат. Плюс Богдан тоже привыкает к новому автомобилю. Дима Авдеев стабильно проехал весь маршрут. Для Дмитрия это вторая гонка, для его штурмана Юрия Королёва — дебют, но он справляется с дорожной книгой, а Вячеслав Мизюкаев ему помогает. Экипаж Сергея Куприянова тоже отлично проехал. Со слов Андрея Каргинова, всё штатно, всё идет хорошо. Небольшие технические поломки сегодня были у Алмаза Ахмедова: вышли из строя тормозные барабаны — сейчас разбираемся, что там произошло. Ребятам пришлось остановиться два раза, потерять время и ехать уже без передних тормозов, что и привело к сильному отставанию. Но это тоже опыт».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 303: «Мы стартовали восьмыми — впереди были все конкуренты. Вроде как удобно, чтобы наблюдать развитие событий на трассе в течение дня. Но ожидали немножко другую трассу — обычно она более ухабистая, убойная, а здесь холмистая, с высокой средней скоростью. Только в концовке была более типичная Астрахань. Из-за «закрытой» видимости ехали с максимальной концентрацией, старались адаптироваться. Во второй половине прибавили, постарались отработать максимально быстро. Там уже пошли пески, больше бездорожья. Конечно, на прохождении дистанции сказываются перебои с сигналом GPS: местами он просто пропадал, и в итоге у тебя даже нет курса, только примерное расстояние — приходилось ехать чуть ли не наугад. Опять же, не всегда понятно, закончилась ли зона ограничения скорости. Но все были в равных условиях — нужно к ним адаптироваться».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 303: «Мы стартовали восьмыми — впереди были все конкуренты. Вроде как удобно, чтобы наблюдать развитие событий на трассе в течение дня. Но ожидали немножко другую трассу — обычно она более ухабистая, убойная, а здесь холмистая, с высокой средней скоростью. Только в концовке была более типичная Астрахань. Из-за «закрытой» видимости ехали с максимальной концентрацией, старались адаптироваться. Во второй половине прибавили, постарались отработать максимально быстро. Там уже пошли пески, больше бездорожья. Конечно, на прохождении дистанции сказываются перебои с сигналом GPS: местами он просто пропадал, и в итоге у тебя даже нет курса, только примерное расстояние — приходилось ехать чуть ли не наугад. Опять же, не всегда понятно, закончилась ли зона ограничения скорости. Но все были в равных условиях — нужно к ним адаптироваться».

Богдан Каримов, пилот экипажа №300: «Очень насыщенный спецучасток, интересный, рабочий — это настоящая Астрахань, сплошное бездорожье. Очень понравилось, как машина себя ведёт: мы её хорошо подготовили. Да, у нас была не очень хорошая стартовая позиция: стартовали вторыми за багги, но в самом начале её обошли и весь спецучасток ехали первыми, «открывашками» — чертили дорогу для всех идущих сзади. Конечно, непросто ехать первым. Где-то перестраховывались, но старались держать высокий темп».

Сергей Куприянов, пилот экипажа № 306: «У нас сегодня была очень хорошая стартовая позиция: впереди было много джипов, по ним удобно ориентироваться, разогнаться, набрать нужный темп. Нам нужно было сегодня вкатиться, поэтому где-то первую треть привыкали к машине, к трассе после очень долгого перерыва, который у нас был. Где-то после трети уже пошли в достаточно хорошем для нас темпе. Всё получалось, ехали с удовольствием. Были, конечно, некоторые помарки, но машина не пострадала. До финиша доехали хорошо, было много обгонов, особенно в начале: джипы, багги. Ближе к финишу мы видели, что едет на сигнале аварийки Мурылев — его тоже обошли. В целом, сегодняшним этапом очень доволен».

Дмитрий Авдеев, пилот экипажа №307: «Сегодня был насыщенный день. Рельеф трассы был довольно-таки разнообразным. Первая половина спецучастка — больше бугры и ямы, вторая часть была более холмистая. На первой части спецучастка мы догнали две багги из класса Т3 и одну машину из Т1 — была с ними плотная, насыщенная борьба. В целом всё прошло у нас хорошо, без помарок, каких-либо ошибок».

В понедельник участников «Золота Кагана» ждёт третий спецучасток — примерно 260 боевых километров. Учитывая непростые технические условия для навигации и небольшие разрывы, особенно между дуэтом лидеров, следует ожидать нервной, напряжённой борьбы.