АМО Ф-15. Серийная миниатюра
Минуло более 90 лет с тех пор, как 1 ноября 1924 года принято считать днем рождения советского автомобилестроения. Именно в этот день на заводе «Автомобильного Московского Общества» («АМО») собрали первый советский автомобиль малой грузоподъёмности АМО Ф-15. Об истории этого грузовика и его модификаций написано множество статей, он упоминается во множестве книг, рассказывающих об истории автомобилестроения СССР и самого завода АМО ЗИЛ.
Автобусная страсть
Причин (а может быть, поводов) поставить на полку модель автобуса у каждого коллекционера достаточно. Так или иначе эта техника периодически появляется в нашем повседневном быту. И если интерес к спецтехнике, магистральным тягачам, самосвалам да и просто грузовым автомобилям – часто дань профессиональным предпочтениям, то автобусы составляют экспозицию далеко не каждой частной коллекции моделей.
Автобусные авторитеты
Прошедшее лето порадовало коллекционеров масштабных моделей многочисленными новинками, в том числе выходом сразу трёх автобусов в 43-м масштабе от компании ClassicBus.ru. Обзор модели ЛАЗ-695Е мы уже давали («ГП» № 6, 2011 г.), теперь настала очередь двух других новинок: ЗИЛ-158В и ЛиАЗ-677.
Масштабные модели Андраника Манукяна
Андраник Лермонтович Манукян – коллекционер, увлечённый историей автомобилей, и великолепный мастер, копии автомобилей которого на протяжении двух десятков лет востребованы у коллег из Армении, России, Казахстана, Германии, Бельгии, США, Канады.
Автобусный парк Ultra Models
Летом на российском рынке моделей в «43-м» масштабе появилась ещё одна торговая марка – Ultra Models. За короткое время под своим именем она выпустила три различные модели-копии Львовского автобусного завода и останавливаться на этом явно не собирается.
«Руссо-Балты» из Германии
Кто интересуется автомобильной историей России начала ХХ века, безусловно, согласится со мной, что одними из ярких автомобилей тех лет, производившихся на территории Российской империи, были автомобили Акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), располагавшегося в Риге. Процессу создания и развития этого предприятия, его ценным бумагам и выпускаемой продукции посвящено множество статей, монографий и книг, изданных как в нашей стране, так и за рубежом. Неоднократно обращался к этой теме и наш журнал.
Модельные подарки к Новому году
Под занавес ушедшего года на рынке моделей появилось сразу три новых модели автобусов, которые будут интересны тем, кто коллекционирует копии отечественной техники или техники, в большом количестве эксплуатируемой на родных просторах.
Первый советский и его копии
Что ни говори, грузовик АМО-Ф15 можно считать по-настоящему культовым отечественным автомобилем. И даже не потому, что он является первым советским… Он скорее воспринимался раньше, да и сейчас как предмет гордости за достижения только становившейся на ноги Страны Советов. И официальная агиткампания эту идею активно продвигала, в том числе и в 43-м масштабе.
Бестселлер для коллекционеров
Многие компании, производящие масштабные модели, заранее объявляют о своих планах, чтобы лишний раз подогреть интерес коллекционеров к своей продукции. При этом порой появления обещанных моделей приходится ждать месяцами, если не годами. На этом фоне неожиданным сюрпризом для коллекционеров стало появление в продаже модели ЗИЛ-157К без всяких анонсов.
Американская мечта
Пластиковые киты для сборки, часто называемые у нас «склейками», были особенно популярны в Америке. Золотое время для этих моделей было в 70–80-е годы прошлого века. Именно тогда разрабатывался широкий ассортимент моделей американских грузовиков в масштабе 1:25. Однако фирма Monogram не обошла вниманием и более крупный, популярный в то время, масштаб 1:16.
Модельное изобилие
Настало время, когда на российском рынке моделей каждый месяц появляется сразу по нескольку новых автомобильных миниатюр в самом популярном масштабе 1:43.
Так какой же масштаб собирать?
Коллекционирование масштабных моделей автомобилей, как говорят, зародилось во Франции. Автопроизводители, используя, как бы это по-современному выразиться, технологию агрессивного маркетинга, нанимали коммивояжеров, которым вручали брошюры и уменьшенные копии предлагаемых к продаже автомобилей. Эти масштабные модели делались довольно старательно и подробно, разумеется, в пределах существовавшего тогда уровня технологии. Потенциальным покупателям предлагали посмотреть будущий автомобиль в миниатюре и убеждали их сделать заказ. Но зачастую людей больше привлекал сам изящный сувенир.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!