Японский американец

Самым тяжелым автомобилем, испытанным нашей редакцией, был седельный тягач МЗКТ-692374, самым легким – полноприводный вездеход из пластика «Дервейс»...А первым легковым пикапом, протестированным редакцией на испытательных дорогах Дмитровского автополигона, стал полноприводный Mitsubishi L-200 GL, который предоставила нам ЗАО «Рольф холдинг», официальный представитель компании Mitsubishi Motors. Про него и рассказ.

Са­мо­свал для «Хо­зяйки Мед­ной Горы»

Урал – уникальное место, граница между Европой и Азией. Это старые горы, традиционное место добычи полезных ископаемых и выплавки металла. И даже сказки здесь «производственные». Взять хотя бы «Хозяйку Медной Горы» Павла Бажова про Данилу-мастера, ваявшего из самоцветных камней уральских причудливую красоту. Но это сказки. А сегодня Урал, как и века назад, ассоциируется с машиностроением вообще и автомобилями, которые выпускает Уральский автозавод, расположенный в Миассе и входящий в холдинговую компанию «РусПромАвто».

Автобус НефАЗ-5299 на шасси КамАЗ-5297

Впервые увидеть нефтекамские автобусы довелось года два назад во время командировки в Набережные Челны на КАМАЗ. Тогда от вокзала в столице Татарстана до Набережных Челнов ехали на рейсовых автобусах Mercedes-Benz в туристическом исполнении. В нем имелись комфортные сиденья, подсветка и вентиляция над каждым пассажирским местом, телевизор и видеомагнитофон. И билеты на такой автобус были заметно дороже, чем на Ikarus или Karosa. Нужно ли говорить, что и первые, и вторые, и третьи были старые-престарые. Но в самих Набережных Челнах мы увидели симпатичные новые городские рейсовые автобусы.

«Кенгуру», который едет, а не скачет

Среди большого количества транспортных средств, предназначенных для перевозок грузов и пассажиров, есть категория машин для транспортировки малых партий грузов разного назначения. Это маленькие фургончики, изготовленные на базе, или как теперь говорят на «платформе» легковых автомобилей. Их используют в качестве развозных в городах и пригородах. Один из таких фургончиков, Renault Kangoo мы взяли на тест. Любопытно, что имя этой машины можно считать сокращением от Kangaroo, или попросту кенгуру. Правда, передвигаться на нем куда приятнее, чем на австралийском животном: передвигается Renault нормально, а не скачками.

«Тигриный» скачок белорусских «Зубров»

В конце прошлого года Агентство деловых связей (АДС) МАЗ представило модельные ряды минских автостроителей, пригласив российских журналистов прокатиться на МАЗах и МАЗ-MAN будущего года. Программа мероприятия в соответствии с традициями АДС была насыщенной: встреча с новым руководством МАЗ-MAN, посещение производства (см. № 1-2, 2004 г.) и двухдневный тест-драйв. При этом организаторы постарались совместить приятное с полезным.

Сделано для России

Сегодня мы расскажем вам об автомобиле, созданном специально для российского рынка - седельном тягаче Scania Griffin. Чем же он привлекает? Во-первых, надежностью и качеством, присущим машинам Scania, во-вторых, ценой, за которую можно купить новый автомобиль в России, и, в-третьих: это, пожалуй, лучший автомобиль из всех, если оценивать продукцию, используя соотношение "цена-качество".

Белорусское дитя Евросоюза

Агентство деловых связей (АДС) МАЗа пригласило российских журналистов на тест-драйв нового модельного ряда минских грузовиков, среди которых был и МАЗ-MAN-630168. Поскольку эту машину мы прокатали на автополигоне, то эта статья написана как по материалам пробега, так и по собственным данным.

Теперь о самом автомобиле МАЗ-MAN-630168. Это грузовик с двухспальной кабиной MAN с низкой крышей. Сразу оговоримся: со старой кабиной, поскольку есть реальные предпосылки к появлению на продукции СП новых немецких кабин уже в ближайшем будущем. По кабине сразу видно, что автомобиль предназначен не столько для региональных, сколько для междугородных и международных перевозок, т.е. для работы на "дальние плечи".

«Симбир» + «Головастик»

В Ульяновске постарались придать "Симбиру" свойства УАЗ-452Д, в просторечии именовавшегося "головастиком". В результате родился новый грузовик.