Залог долголетия


Залог долголетия

Ав­то­бусы об­шир­ного се­мейства ЛАЗ-695 «Львiв», ос­но­ван­ного в се­ре­дине пя­ти­де­ся­тых, стали на­сто­я­щими дол­го­жи­те­лями в про­из­вод­стве: их вы­пуск про­дол­жался больше по­лу­века. Увы, время не­уклонно дви­жется вперёд, и львов­ская клас­сика ак­тивно по­ки­дает сцену. Среди мно­гих тысяч вы­пу­щен­ных машин со­хра­ня­ются еди­ницы – зато каких!

Снова весна… снова «Доркомэкспо»!


Снова весна… снова «Доркомэкспо»!

Уже тра­ди­ци­онно ве­сен­ний сезон в своем выста­воч­ном обо­зре­нии мы на­чи­наем с экс­по­зи­ции до­рож­ной и ком­му­наль­ной тех­ники, ко­то­рая на этот раз со­про­вож­дает XVIII Меж­ду­на­род­ный форум обо­ру­до­ва­ния и тех­но­ло­гий стро­и­тельства и со­дер­жа­ния до­рожно-транс­порт­ной ин­фра­струк­туры «Дор­ком­экспо-2015». По­жа­луй, новым в ме­ро­при­я­тии стало лишь место про­ве­де­ния – ВДНХ. В осталь­ном, всё как обычно.

В гостях у Снежной королевы


В гостях у Снежной королевы

В се­ре­дине марта в за­по­ляр­ной Ла­план­дии ещё пер­во­зданно ис­крится белый снег. В это время года в не­боль­шой швед­ский го­ро­док Ар­вид­съяур с на­се­ле­нием чуть более че­тырёх тысяч че­ло­век при­ез­жает целая бра­тия ав­то­мо­биль­ных ин­же­не­ров, ме­ха­ни­ков и во­ди­те­лей-ис­пыта­те­лей – пред­ста­ви­те­лей всех без ис­клю­че­ния ев­ро­пейских ав­то­мо­биль­ных кон­цер­нов. Стоит за­дача: про­ве­рить и от­ла­дить ра­бо­то­спо­соб­ность тех­ники в усло­виях низ­ких тем­пе­ра­тур и зим­них до­рож­ных усло­вий.

Вершина!


Вершина!

Из­да­лека он вы­гля­дел, как обыч­ный стро­и­тель­ный се­дель­ный тягач. Три оси, зу­ба­стый ри­су­нок про­тек­тора шин, не самая вы­со­кая ка­бина, бам­перы «не в цвет», за­щит­ные ре­шётки на фарах. При­б­ли­зив­шись, я понял, что этот ав­то­мо­биль, как бы это ска­зать, круп­но­ват. Вы­сота почти 4 метра, 6 ве­ду­щих колёс, 620 ло­ша­ди­ных сил, 160 тонн пол­ной массы ав­то­по­езда. Вот не­за­дача: про­те­сти­ро­вать уни­каль­ный тягач Scania R620CA6x6EHZ. Как утвер­ждают со­з­да­тели, это вер­шина в дан­ном сег­менте рынка.

Мы можем, если захотим


Мы можем, если захотим

Можно было бы на­чать с ба­наль­ного: «Ра­бота этих машин не видна, хотя они – не­отъем­ле­мая часть успеха и т.д…» Но в жизни всё было по-дру­гому. Эф­фект­ный выход на старт «тех­нички» МАЗ 630208 едва не со­сто­ялся на бахе «Бе­ла­русь-2014», когда для до­сти­же­ния кво­рума в гру­зо­вом за­чёте, этот трёх­ос­ный пол­но­при­вод­ник был вклю­чён в спи­сок «бо­е­вых» машин ко­манды «МАЗ-СПОР­Тавто». Впро­чем, тогда при­сут­ствие «ГА­Зо­нов» поз­во­лило обойтись без рис­ко­ван­ного экс­пе­ри­мента, но во­прос у меня в го­лове остался: «А мог бы МАЗ со­про­вож­де­ния ре­ально пройти трассу?»

Совсем другой автобус


Совсем другой автобус

Сколько уже го­во­ри­лось о том, что время от рож­де­ния идеи до её во­пло­ще­ния в наши дни со­кра­ти­лось до ми­ни­мума. Ещё пять лет назад мысль об ис­поль­зо­ва­нии го­род­ского ав­то­буса на элек­три­че­ской тяге счи­та­лась если не фан­та­сти­че­ской, то уж по край­ней мере ги­по­те­ти­че­ской. А се­го­дня элек­тро­бусы вы­пус­кают уже не­сколько де­сят­ков ком­па­ний. И это не экс­пе­ри­мен­таль­ные мо­дели, а ра­бо­чие ма­шины, спо­соб­ные пе­ре­во­зить еже­дневно ты­сячи пас­са­жи­ров. Одну из таких машин мне уда­лось про­те­сти­ро­вать.

Усиление или замена?


Усиление или замена?

При­гла­ше­ния на раз­лич­ные пре­мьеры, а тем более «ми­ро­вые», я все­гда вос­при­ни­маю на­сто­ро­женно. До­вольно часто это аб­со­лютно бес­по­лез­ная в прак­ти­че­ском плане «ту­совка», где вам в луч­шем слу­чае раз­ре­шат по­тро­гать но­винку ру­ками и по­си­деть за рулём сто­я­щей ма­шины. В худ­шем – про­сто за­гру­зят «тон­нами» ин­фор­ма­ции и от­пра­вят «во­сво­яси». Так что на ми­ро­вую пре­мьеру се­мейства ав­то­бу­сов MAN Lion’s Intercity я ехал в Тур­цию с боль­шой опас­кой – будет ли о чём пи­сать?

Маршрутный рост


Маршрутный рост

Эта ста­тья ро­ди­лась спон­танно. Со­став­ляя таб­лицу «од­но­класс­ни­ков» «ГА­Зели NEXT», стало по­нятно, что рынок марш­рут­ных такси сильно из­ме­нился в по­след­нее время. По­яви­лись новые кон­цеп­ции, новые ре­ше­ния, новые иг­роки. Не­из­мен­ным, по­жа­луй, оста­лось лишь раз­но­об­ра­зие марок фур­го­нов, ис­поль­зу­е­мых для пе­ре­обо­ру­до­ва­ния в ав­то­бусы особо ма­лого класса, и ко­ли­че­ство ве­ду­щих бо­ди­бил­де­ров, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щихся на пас­са­жир­ской те­ма­тике.

Весенние контрасты


Весенние контрасты

На­ш спецпроект про­дол­жа­ется. С фев­раля 2014 года сов­местно со спе­ци­а­ли­стами про­из­во­ди­теля шин, ком­па­нии Hankook Tire, мы от­сле­жи­ваем всю экс­плу­а­та­ци­он­ную исто­рию ли­нейки шин сме­шан­ного типа для ав­то­по­ез­дов, т. е. экс­плу­а­ти­ру­е­мых на ма­ги­страль­ных и ре­ги­о­наль­ных до­ро­гах.

Весомый повод для знакомства


Весомый повод для знакомства

Си­ту­а­ция с кур­сом рубля в конце про­шлого года при­вела к тому, что мно­гие по­тен­ци­аль­ные и ре­аль­ные по­ку­па­тели вновь об­ра­тили свой взор на тех­нику, про­из­ведён­ную не в Ев­ро­со­юзе и Со­единён­ных Шта­тах. В связи с этим Пер­вая ки­тай­ская ав­то­мо­биль­ная группа FAW зна­чи­тельно ак­ти­ви­ро­ва­лась на рос­сийском рынке.

Дарт Вейдер строительной площадки


Дарт Вейдер строительной площадки

При­мерно год назад мой кол­лега, те­сти­руя но­вей­шую стро­и­тель­ную серию гру­зо­ви­ков Renault в окрест­но­стях Бар­се­лоны, выска­зал мысль, что в Рос­сию эти ма­шины, ско­рее всего, до­бе­рутся с мо­то­ром 440 л.с. и с ме­ха­ни­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач. И как в воду гля­дел! Со­бран­ный в Рос­сии Renault Trucks серии K ока­зался именно в такой ком­плек­та­ции.

Когнитивные омнибусы


Когнитивные омнибусы

При вз­гляде на но­во­сти «ГП» может воз­ник­нуть ко­г­ни­тив­ный дис­со­нанс: об элек­тро­бу­сах мы пишем часто, но при вз­гляде на до­рож­ный поток убеж­да­ешься – их век, ка­жется, ещё не на­сту­пил. Видит око, да зуб ней­мёт! Так и есть: но­во­сти обычно ка­са­ются за­пад­ных ком­па­ний. А как вам такая га­зет­ная вирша: «Го­су­дар­ствен­ное уни­тар­ное пред­при­я­тие «Мосгортранс» в бли­жай­шее время на­ме­рено при­сту­пить к ис­пыта­ниям пер­вого в Москве пас­са­жир­ского элек­тро­буса».

Yandex.RTB R-A-221436-4 отключен