«Интурист» из прошлого


«Интурист» из прошлого

В далёком советском прошлом «мягкие» Икарусы служили лицом множества пассажирских автопредприятий всей нашей необъятной страны. Ныне легендарные междугородные лайнеры из Венгрии, казалось бы, давно покинули улицы крупных российских городов, и на сегодня век «Икарусов» ушёл. Но лучшие экземпляры из лучших остаются. В Санкт-Петербурге, где живёт герой нашего сегодняшнего рассказа, этот Ikarus-256 – один из немногих, действующих по сей день, и первый из сохранёных в музейных целях. Ведь для путешествия во времени лучший способ – именно прокатиться на старом автобусе.

Не такой уж и маленький!


Не такой уж и маленький!

Летом 2014 года модельный ряд автобусов Setra ComfortClass 500 пополнился новым компактным автобусом S 511 НD. В течение 2015 года производитель характеризовал эту модель как эксклюзивную – «клубную». Специально для этой машины предусмотрены разные комплекты оборудования: модифицируемые кухонные модули, изменяемая планировка задней части салона в качестве клубной зоны и много ещё чего. В сентябре 2015 года на 60-летнем юбилее клубных автобусов Setra мне ещё раз повезло: снова поездил на этой машине. Эта статья посвящена новым неожиданным выводам и впечатлениям.

Самый востребованный «Вектор»


Самый востребованный «Вектор»

Работа над средними городскими автобусами ПАЗ с автоматическими трансмиссиями началась в 2010 году. Первый экземпляр автобуса ПАЗ-320412-05 нового поколения «Вектор» с ГМП Allison 2100 GCTP0006 был представлен осенью 2012 года на 80-летие Павловского автобусного завода («ГП» № 3, 2013, с. 36).

Буквально через год, в конце 2013-го, для обслуживания гостей Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи была отправлена первая серийная партия ПАЗ-320402-05 «Вектор» c «автоматами».

Самая таинственная троллейбусная тема


Самая таинственная троллейбусная тема

В 2015 году мы продолжаем рассказ о Северной Корее, самого таинственного машино-места в истории мирового автомобилестроения. В минувшем году в журнале вышло три статьи о КНДР (заметки из новостей не в счёт). И если первая статья в февральском номере стала «роялем в кустах», то дальше Константину Климову пришлось лишь предугадывать любопытство читателей. Не прошло и месяца после выхода второй статьи о самой закрытой выставке в КНДР («ГП» № 4, 2014 г.), как уже пошли просьбы о продолжении цикла. Мы не обманули читателя, сделав, впервые в мире блиц-тест новейшего северокорейского троллейбуса Chollima 091. Эта статья, конечно, должна была выйти перед тест-драйвом «Чёллимы», но не хватало важных пазлов. Сейчас они отыскались, и тёмная история с троллейбусами КНДР, наконец, обретает ясность.

Полвека с душой к автобусам


Полвека с душой к автобусам

В июле 2015 года исполняется 50 лет львовскому институту «Укравтобуспром», который на протяжении многих лет был головной организацией Советского Союза по автобусо-строению. Той страны уже нет, а институт всё ещё работает на благо многих автобусных заводов СНГ, год от года радуя очередными новинками. Следуя традициям юбилейных материалов, вспомним об истории создания и становления института, а также о его дне сегодняшнем.

Цейлонский экспресс. Наследие Империи


Цейлонский экспресс. Наследие Империи

Некоторые виды общественного транспорта могут быть достопримечательностями не только всем известных Лондона или Сан-Франциско, Бостона или Монреаля… Одна из визитных карточек Шри-Ланки – харизматичные автобусы Lanka Ashok Leyland.

Живая классика Будапешта


Живая классика Будапешта

Главная ассоциация с Венгрией даже для людей, не связанных с транспортом, – это автобусы Ikarus, которые массово поставляли к нам как в советские годы, так и после распада Союза. Даже многие годы спустя, когда марка, казалось бы, ушла в прошлое, на своей исторической родине автобусы продолжают ударно трудиться на фронте пассажирских перевозок и на свалку истории пока не спешат. Волею случая мне удалось посетить венгерскую столицу и увидеть, как в наши дни они поживают в своей естественной среде обитания.

Альтернативный вариант


Альтернативный вариант

Кто бы мог подумать десять лет назад, что российские производители конверсий на базе цельнометаллических фургонов станут строить автобусы оригинальной конструкции, называемые «каркасными». Они больше по вместимости, чем «фургонбусы» (маршрутки, сделанные из цельнометаллических фургонов), но сравнимы с ними по эксплуатационным затратам.

Коломна – Север, со всеми остановками


Коломна – Север, со всеми остановками

Знаете, чем журналисты интересуются в последнюю очередь, осваивая новую технику? Совершенно верно – инструкцией по эксплуатации. Нет, это не от мании «всезнайки», просто современное описание машины обычно представляет этакий талмуд в сотню и более страниц, где скрупулезно перечислено всё, что только есть или потенциально может быть в автомобиле. Естественно, в больших грузовиках и автобусах толщина инструкции увеличивается в разы, а времени на её прочтение всё равно не хватает.

Взгляд на транспорт прошлого


Взгляд на транспорт прошлого

Петербургский транспортный форум, прошедший в конце июня в выставочном комплексе «Ленэкспо» (Васильевский остров), – мероприятие небывалого для города масштаба, и организаторы постарались впечатлить участников и гостей размахом мероприятия. У города на Неве длинная и богатая на события история, а городские транспортные предприятия всегда были одними из передовых в стране. Вполне логично было бы оглянуться на прошлое городского пассажирского транспорта.

Пасcтранс'15


Пасcтранс'15

Выставка «COMTRANS» для меня всегда была мерилом ситуации на рынке пассажирских перевозок. Именно здесь можно понять, как себя чувствуют производители автобусов в текущей экономической ситуации. Выставка-то не узкопрофильная, и участие в ней, скорее, имиджевое явление, а не атака целевой аудитории. Нынешний год не стал исключением и ожидаемо принёс интересные наблюдения как в свете «выживаемости» в условиях нестабильной экономики, так и в свете дальнейшего развития российских автобусных тенденций.

Путь к Олимпу


Путь к Олимпу

Ещё недавно автобусы из Поднебесной составляли чуть ли не половину представляемых на выставках новинок. Да что там, в каждом третьем номере «Грузовик Пресс», а то и чаще, был тест-драйв очередной новинки российского рынка с китайской родословной. Увы, сейчас «китайцам», равно как и всем «иностранцам», пришлось сильно урезать свои завоевательские планы. Впрочем, не все производители решили затаиться и попридержать свои новинки до лучших времен. Например, Higer вопреки тенденции взял да и вывел на рынок новую модель.

Loading...