Крайний север Кореи


Крайний север Кореи

В последнюю пятилетку в Северной Корее началось активное развитие транспортного туризма. Под новый вид бизнеса сданы отели-долгострои и вводятся новые объекты со всеми европейскими удобствами. Нынешний глава КНДР Ким Чен Ын, по примеру Кубы, намерен довести к 2020 году число посещений страны с нынешних 150 тыс. до 2 миллионов, главным образом из Европы и Китая, чтобы пополнить казну и не зависеть от санкций.

Ликинский первенец, рождённый на ЗИЛе


Ликинский первенец, рождённый на ЗИЛе

Автобусы марки ЛИАЗ хорошо знакомы каждому жителю России. Неважно, пешеход он или автомобилист. Уже почти полвека несут они свою службу на улицах наших городов. Но в ассоциативной памяти большинства это знаменитые модели 677 и более поздние 5256, 5292, 6212. А ведь мало кто знает, что история ликинского завода начиналась с автобуса ЗИЛ-158…

Трамвайный ЭРМИТАЖ


Трамвайный ЭРМИТАЖ

Много ли музеев в Санкт-Петербурге? Их около трёх сотен. На этом фоне молодой Музей городского электрического транспорта легко может остаться незамеченным, тем более что в ближайшее время ему грозит если не ликвидация, то сильное сокращение.

Третья жизнь ПАЗа


Третья жизнь ПАЗа

Сейчас из ворот Павловского автобусного завода выезжают автобусы двух семейств. Первое, как вы уже поняли, – это нестареющий 3205 и его бесчисленные модификации. Судя по тому, что мы видели на заводе и по разговорам с конструкторами ПАЗа, этот долгожитель не только не собирается на покой, но и получит вторую молодость. Впрочем, об этом в другой раз. Сегодня хочется поговорить об автобусах ПАЗ-3204, тем более что семейство наконец-то обрело индивидуальное имя…

Автобусная революция (ч. 2)


Автобусная революция (ч. 2)

Часть 2

Скрытые задачи…


Скрытые задачи…

Первый в СНГ специализированный автобус для перевозки детей МАЗ-257S30 вышел из стадии «опытно-экспериментальной разработки».

Автобусная революция (ч. 1)


Автобусная революция (ч. 1)

Читателю вряд ли удастся проследить развитие событий все следующие 100 лет, но история производства автобусов Scania за прошедшие 100 лет заслуживает того, чтобы рассказать о ней подробно.

Две палубы едут в Дубаи


Две палубы едут в Дубаи

Пассажирам эмирата Дубай несказанно повезло: с недавних пор повседневные поездки они совершают на уникальных нестандартных городских даблдеккерах Neoplan Centroliner DD N4526/3. Их эксклюзивность определена габаритной высотой более 4,5 м, числом посадочных мест – 81 и общей пасссажировместимостью 121 человек. Холдинг NEOMAN и раньше строил двухпалубные лайнеры, но такого «горожанина» в его программе не было

Звезда на чешском небосклоне


Звезда на чешском небосклоне

Эти автобусы «Шкода», появившиеся 60 лет тому назад, вспыхнули яркой звездой на небосклоне пассажирского автотранспорта не только в Чехословакии, где они были созданы, но и в Польше, Болгарии и других странах социалистического лагеря. И хотя в Советский Союз они попадали в ограниченном количестве, но и здесь оставили о себе хорошую память.

Пассажирские колёса Пхеньяна


Пассажирские колёса Пхеньяна

Эта статья продолжает серию публикаций о транспорте Северной Кореи – самого закрытого и малоизученного уголка на планете.

Герои древнегреческих мифов под одинокой звездой


Герои древнегреческих мифов под одинокой звездой

В октябрьском номере журнала мы рассказали о кубинских автобусах Girón и Diana на советских и российских шасси, однако тема кузовного производства на Острове Свободы требует более подробного рассмотрения. В этой статье речь вновь пойдёт об автобусах «Хирон», но уже  большого класса.

Турусы на колесах


Турусы на колесах

За 45 лет Neoplan выпустил более 70 разнообразных моделей двухэтажных автобусов. Первый 102-местный высотой 3,98 м даблдеккер Neoplan Do-Bus NB 26 в 1964 г.

Loading...