Автобусы БАЗ из Борисполя


Автобусы БАЗ из Борисполя

На фоне вновь возникших «в верхах» разговоров о том, чтобы запретить использование «Газелей» в качестве маршрутных такси хотя бы в столице, мы решили взглянуть, есть ли нижегородским полуторкам альтернатива. Если не в России, то хотя бы в СНГ. Бориспольские автобусы БАЗ из числа немногочисленных кандидатов на эту роль.

Автобус МАЗ-107


Автобус МАЗ-107

Наконец редакции удалось получить для тестирования новинку из Белоруссии – городской низкопольный трехосный автобус МАЗ-107. При длине почти 15 м по вместимости он равноценен сочлененному городскому автобусу. При этом отсутствие механизма сочленения и «гармошки», закрывающей разрыв между передней и задней частями, значительно увеличит ресурс кузова автобуса.

Автобусы Северной Америки


Автобусы Северной Америки

Тема американских автобусов, конечно же, безгранична, но мы попытаемся уложиться в одном рассказе – от первого американского автобуса до одного из последних. Но сначала уточним, что же считать автобусом, ведь споры вокруг этого вопроса ведутся и сегодня. Одни считают, что это экипажи, имеющие более шести посадочных мест. Но сегодня существует целый ряд лимузинов, берущих гораздо больше пассажиров. Другие говорят об обязательной оплате проезда, но с начала прошлого века были многоместные гостиничные экипажи, где стоимость проезда на вокзал и обратно была заложена в смету проживания в номере. Так что читателю самому придется разобраться, что такое автобус... Но то, что он предназначен для перевозки большого количества пассажиров – не вызывает сомнения.

«Русь» против «Молнии» (Троллейбусы МТРЗ-5279 и «Молния»-5248)


 «Русь» против «Молнии» (Троллейбусы МТРЗ-5279 и «Молния»-5248)

Идея использовать кузов автобуса для создания троллейбуса не нова. За рубежом многие фирмы предлагают троллейбусы на базе кузова серийно выпускаемого автобуса. Из производителей стран СНГ можно назвать Минский автозавод: троллейбус МАЗ-103Т по кузову идентичен городскому автобусу МАЗ-103. В России московский завод МТРЗ выпускает с 2003 г. троллейбусы серии 5279 «Русь» на базе кузова ЛиАЗ-5256. В феврале 2004 г. состоялась премьера МТРЗ-5279.1-0000010 «Русь» с асинхронным двигателем, который создан по заказу компании «Русские автобусы».

Scania против ЛиАЗа


Scania  против ЛиАЗа

Низкопольные автобусы все чаще можно встретить на городских маршрутах. Пальма первенства в деле насыщения автобусных парков машинами этого класса до недавнего времени принадлежала белорусским автобусостроителям. МАЗ-103 уверенно въехал на улицы российских городов, тем более что конкурентов у него не было – низкопольные машины в России не выпускал никто. Но свято место пусто не бывает: за последние пару лет их начали предлагать «Скания-Питер» и «Волжанин». В 2003 г. экспериментальный «низкопольник» показал ЛиАЗ, заявив, что эта машина встанет на конвейер уже в 2004 г.

Куда дуют балтийские ветры


Куда дуют балтийские ветры

Финляндия с ее деловито-размеренным образом жизни практически защищена от потрясений в экономике и промышленности. И если каждый год в конце второй недели июня должна проходить национальная «автобусная сессия», на которой обсуждаются все проблемы отрасли на год вперед, значит, так оно и будет. Но в этом году неожиданно потребовалась дополнительная встреча муниципальных транспортников и автобусостроителей в конце сентября в Хельсинки.

Loading...