Пятый элемент


Пятый элемент

Маршрутные такси появились на улицах Москвы в 1956 году, став пятым элементом (после автобуса, троллейбуса, трамвая и легкового такси) наземной транспортной инфраструктуры города. Новый вид транспорта органично дополнил существующие формы перевозочных процессов и со временем прочно вошел в повседневную жизнь мегаполиса. В 1991 году в столице насчитывалось 680 микроавтобусов, обслуживавших 130 маршрутов. Эпоха преобразований способствовала динамичному развитию маршрутных перевозок. Широкое распространение частной собственности на многие виды деятельности, в том числе и транспортной, вовлекло в этот процесс значительное число новых действующих лиц.

«Новорождённый» из Северной столицы


«Новорождённый» из Северной столицы

Кажется, совсем недавно прошла презентация городского автобуса Scania OmniLink и состоялось открытие автобусного завода ООО «Скания-Питер». Но питерскому автобусному заводу, оказывается, уже три года и его техника органично влилась в структуру общественного транспорта России. Всё больше и больше автобусов Scania OmniLink появляется на городских маршрутах в Северной столице, Москве, Кемерове и других регионах страны.

Штрихи к портрету московского такси (ч.1)


Штрихи к портрету московского такси (ч.1)

Легковое такси – такой же коммерческий транспорт, как грузовики и автобусы. Поэтому на страницах нашего журнала не раз появлялась таксомоторная тема. Этот материал посвящен юбилею – 21 июня 1925 года на линию вышли первые московские такси.

Электронные партнёры «Мосгортранса»


Электронные партнёры «Мосгортранса»

Автоматизация процесса непрерывного контроля перевозок, достигнутая с помощью современных средств навигации, позволила выйти на качественно новый уровень. В психологическом аспекте контроль дал положительные результаты, поскольку постоянное внимание диспетчера к действиям водителя дисциплинирует последнего. Водители говорят, что за ними следит не только «зоркий глаз», но и «чуткое ухо», которое вовремя услышит просьбу о помощи в любой неординарной ситуации: будь то вызов техпомощи, сложная дорожная обстановка, дорожно-транспортное происшествие, хулиганские или другие противоправные действия.

Дороги Мальты


Дороги Мальты

Для автомобилиста дороги – дом родной. Карта Мальты испещрена ниточками красного, желтого и черного цветов – дороги национального, местного и вспомогательного значения. Но деление это условное, разогнаться ни на одной из них до 120 км/ч все равно не удастся. И дело вовсе не в состоянии дорог – они отличные. Просто не найдете хотя бы километр прямого участка.

Новое амплуа «Бычка»


Новое амплуа «Бычка»

Что представляет собой "Бычок" для ЗИЛа? По сути, это не что иное, как принципиально новый автомобиль, учитывая основной профиль завода. И создавался он в условиях, которые как нельзя лучше описываются в известной песне: "Я его слепила из того, что было..." А "было" тогда немногое: единственный двигатель Д-245, с 24-воль-товым стартером (используемый на тракторах), 12-вольтовая система электрооборудования, гидравлическая система тормозов, причем дисковая на переднем контуре, плюс новый посадочный размер шин...

Электронные партнёры «Мосгортранса»


Электронные партнёры «Мосгортранса»

Организацию, контроль и регулирование движением наземного пассажирского транспорта в структуре «Мосгортранс» обеспечивает его дочернее предприятие «Управление движением». В настоящее время в существующую структуру управления движением включены: диспетчерские службы (пункты) на более чем 180 конечных станциях (более 1000 диспетчеров); до десяти территориальных диспетчерских отделов (ТДО); общегородские – центральный диспетчерский отдел и отдел оперативного управления движением.

Уральское «солнышко» для российских детей


Уральское «солнышко» для российских детей

Как известно, курганские автобусы собираются на различных шасси, поставляемых с ГАЗа. Машины, изготавливаемые в Кургане, относятся к категории М3 класса В (R52) и могут иметь только сидячие места, число которых не должно превышать 22. Данная модель специализированного автобуса собирается на удлиненном шасси ГАЗ – 3309 и кузов, естественно, имеет капотную компоновку. Он снабжен тремя дверями, причем одна из них – задняя, расположенная в торцевой части задка автобуса, является аварийной. Так требуют правила безопасности для АТС, перевозящих людей, тем более детей. Водительская дверь располагается в передней части салона, так же, как и пассажирская. Между рабочим местом водителя и салоном перегородка на этой модели автобуса не устанавливается.

Окно в Европу


Окно в Европу

Герой этого материала – новинка Ликинского автозавода низкопольный ЛиАЗ-5292. Машина на сегодняшний день существует в нескольких экземплярах и проходит заводские и сертификационные испытания. Для россиян автомобили такого класса, к сожалению, пока скорее экзотика, европейцы же давно забыли те времена, когда для входа в городской автобус им приходилось преодолевать "трап" из нескольких ступенек. Впрочем, похоже, что и у россиян есть шансы в обозримом будущем приблизиться к жителям Европы по части комфортного перемещения по городу, и больше всего их у москвичей. В течение ближайших лет столица планирует полностью перейти на использование низкопольных автобусов. Уже в этом году московский парк подобных машин вырастет до 336 ед., а к середине 2006 г. их станет 490.

Компоновки автобусов


Компоновки автобусов

Несомненно, это сильно упрощенная трактовка понятия компоновки, но для нас этого вполне достаточно. Итак, начнем с самого начала. В 1900 г. 25-летний Порше работал, как говорится, "на вольных хлебах" и разрабатывал различного рода автомобили для самых разнообразных фирм. Именно в этом году он разработал экскурсионный автобус на электротяге для венской фирмы Lohner. Электрический привод в начале прошлого века довольно серьёзно рассматривался, как чуть ли не единственно перспективный. Бензиновый же двигатель к тому моменту ещё не завоевал прочных позиций.

Операция «Газель»


Операция «Газель»

В течение месяца (с 1 ноября по 30 ноября 2004 г.) рабочая комиссия, созданная по поручению мэра Москвы Ю. Лужкова в рамках «Целевой проверки коммерческих операторов пассажирских перевозок», проверяла крупнейшие городские пассажирообразующие узлы, такие как станции метро «Тёплый стан», «Планерная», «Тушинская». Подобные проверки в Москве и области проводятся достаточно регулярно, но впервые проверяющие (члены комиссии) и проверяемые (коммерческие перевозчики) собрались вместе для подведения итогов, чтобы конструктивно обсудить общие проблемы и наметить возможные пути их решения. На расширенное совещание в Учебно-курсовом комбинате «Мосгор-транса» собрались представители Департамента транспорта и связи Москвы, Московской транспортной инспекции, УГИБДД ГУВД, ГУП «Мосгортранс», ГУП «Московский таксомоторный транспорт», Московского транспортного союза, транспортных предприятий города и области.

Новый «ту­рист» из Бе­ло­рус­сии


Новый «ту­рист» из Бе­ло­рус­сии

На прошедшем в августе Мотор-Шоу 2004 Минский автомобильный завод представил новый междугородный автобус МАЗ-251050. На выставке машина вызвала огромный интерес, как у посетителей, так и у профессионалов, а сегодня возможность познакомиться с ней поближе появилась и у наших читателей. Несмотря на то, что пока автобус существует лишь в единственном экземпляре и проходит сертификационные испытания на автополигоне, редакции удалось договориться с представителями завода-изготовителя о проведении его теста.

Loading...