Алмазный фонд автомобилестроения


Алмазный фонд автомобилестроения

Давно в нашем Отечестве витает идея о создании национального автомобильного музея, да не получается ее осуществить. У государства до этого руки не доходят, а частные автомобильные собрания на звание "национального музея" пока не тянут – или экспонатов мало, или их состояние оставляет желать лучшего, или в этих "музеях" преобладают зарубежные автомобили, которые к истории нашей страны имеют весьма посредственное отношение.

Реликвии «Самохода»


Реликвии «Самохода»

Говорят, кто забывает свое прошлое, тот не имеет будущего. Наверное, данное утверждение справедливо и в отношении автомобильной истории, вернее, сохранения многих образцов "самобеглых" экипажей для грядущих поколений. Среди других эту благородную миссию не без успеха выполняет реставрационная фабрика-музей "Самоходъ".

Правда о «Старте»


Правда о «Старте»

18 декабря 1963 года в газете «Правда» была опубликована небольшая заметка о создании нового микроавтобуса «Старт» со стеклопластиковым кузовом, которая во многом перевернула представления о возможностях применения пластика в массовом автомобилестроении. Несмотря на значительный вклад в развитие нашей промышленности, проект спустя короткое время был забыт, поэтому история создания этого микроавтобуса обросла множеством слухов, домыслов и легенд. Нам удалось разыскать создателей этого автомобиля и участников тех событий.

GUY VIXEN – грузовики с незапятнанной репутацией


GUY VIXEN – грузовики с незапятнанной репутацией

В истории мирового автомобилестроения редко встречаются автомобильные компании, память о которых связана в первую очередь с высочайшим качеством их продукции. Одна из них – английская Guy Motors Ltd., основанная в 1914 г. Сидни Гаем, за плечами которого к тому времени был богатый опыт работы в автомобилестроении. Последний грузовик марки Guy сошел с конвейера в 1979 г., но мы хотим познакомить читателей с семейством моделей Vixen 1937 г. – автомобилями, о надежности и долговечности которых в ту пору слагались легенды.

Такси ВНИИТЭ. Хрущёвка на колёсах?


Такси ВНИИТЭ. Хрущёвка на колёсах?

Об экспериментальном такси, разработанном на исходе "оттепели" во ВНИИ технической эстетики под руководством Юрия Долматовского, писали много. Единственную построенную машину в 1966 году испытывали в Москве. К счастью, машину "не убили", никто не посмел отправить ее в утилизацию, и 40 лет спустя смешной желтый автомобильчик появился в Музее экипажей и автомобилей. Правда, машину давно не приводили в рабочее состояние и от прежних владельцев остались небольшие повреждения.

Неувядающая «Юность»


Неувядающая «Юность»

История автостроения знает немало примеров, когда та или иная модель (появление которой не планировалось), появившись на свет, оказывала столь сильное влияние на мировое автостроение, что становилась образцом для подражания. Такая история произошла с легендарным отечественным автобусом ЗИЛ-118 «Юность», отмечающим свое 45-летие.

«Стотридцатому» 50 лет


«Стотридцатому» 50 лет

Минуло полвека с момента создания автомобиля ЗИЛ-130. В судьбе Завода им. И.А. Лихачева (АМО ЗИЛ) этот грузовик – явление эпохальное. И не только потому, что выпуск ЗИЛ-130 на головном предприятии длился три десятилетия, а ее тираж достиг огромных размеров. Долгое время по своим конструктивным решениям и эксплуатационным характеристикам «стотридцатый» оставался в отечественном автостроении эталоном среднетоннажного грузовика.

Москвич-422 Русский «вуди»


Москвич-422 Русский «вуди»

Среди многочисленных кузовов, существовавших в истории мирового автомобилестроения, можно выделить как отдельный тип кузов "вуди" (woody). Это автомобиль, у которого стальные капот, крылья и моторный щит, а двери, боковины и багажный отсек изготовлены из дерева – и силовой каркас, и обшивка. В Советском Союзе выпускали несколько моделей такого типа, и все они были c закрытым кузовом фургон, но самым массовым, конечно же, был "Москвич-422".

Войсковая автомобильная ремонтно-эксплуатационная мастерская


Войсковая автомобильная ремонтно-эксплуатационная мастерская

История создания этой заслуживающей внимания военной мастерской насчитывает 55 лет. Она была разработана в послевоенное время на научно-исследовательском автомобильном испытательном полигоне в небольшом русском городке Бронницы в 1951 г., а серийно изготовлялась на Центральном авторемонтном заводе № 7 автотракторного управления МО СССР в Ленинграде. Мастерская предназначалась для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобильной техники в полевых условиях.

На лайнере по сити


На лайнере по сити

Рассказ о новом поколении Neoplan Cityliner и его 35-летнем юбилее хоть и предусматривал лирическое отступление с предысторией развития лайнера,но совершенно выбивался из канона статьи и самой рубрики "Новинки". Пришлось ограничить тему ремарками и краткими пояснениями о развитии компании Neoplan в целом, не акцентируя внимание на частностях. Дабы устранить такой перекос, было решено в этом номере запустить на орбиту читательского внимания рассказ о моделях, предшествующих Cityliner 2006 года.

Автобусы для мелиораторов


Автобусы для мелиораторов

Начало этой истории было положено в прославленном городе русских скобарей в 1968 году, когда маленькому предприятию, носившему тогда гордое название «Псковский механический завод» приказом Министерства мелиорации и водного хозяйства РСФСР было поручено построить партию автобусов на шасси ГАЗ-51А, предназначенных для перевозки механизаторов и мелиораторов на отдаленные участки…

Praga V3S - легендарный вездеход из Чехии


Praga V3S - легендарный вездеход из Чехии

Среди множества полноприводных грузовиков, созданных в 1950–1960-е годы, вездеход Praga V3S занимает весьма достойное место. В течение тридцати двух лет его последовательно выпускали три предприятия, расположенные в Праге и Братиславе. Удивительные свойства, которыми наделили этот автомобиль конструкторы, позволили с успехом экспортировать его в самые разные страны, включая СССР. Отдельные экземпляры V3S еще можно встретить на наших дорогах, а чешская армия только сейчас начала замену ветерана на современные машины.

Loading...